DAF XF 95: обзор тягачей
Формирование голландской индустрии в сфере автомобилестроения на территории РФ, и прочих стран стран бывшего союза не приобрело широкой известности и распространенности. Содержание незначительных торговых центров и сервисов — это, скорее всего, уникальность, чем регулярность. Однако при этом необходимо отметить, что автомашины DAF у большинства на слуху. О них довольно часто рассказывают дальнобойщики, сами же машины с успехом работают на российских заводах.
Самой распространенной и наиболее распространенной считается модель DAF XF 95. Авто с подобным модельным номером производится на протяжении не менее чем 30 лет. Сделано множество различных поколений, адаптированных под передовые критерии. Первая автомашины DAF с индексом 95 возникла еще в дальнем 1987-м.
История образования
Первый тягач с модельным номером 95 сошел со сборочного потока еще в дальнем 87-м году прошлого века. Это был простой, но зато достаточно качественный авто. Тягач DAF XF 95 позиционировался как авто, созданный для долгих и регулярных разъездов. Итоговое отдаление, преодолеваемое в течение года, существенно превосходило 150 миллионов км. В конечном итоге удался авто, владеющий надежным спросом на рынке такой техники. Компания DAF, как раз благодаря 95-й и 85-й модификациям, сумела закрепиться на авторынке Европы. Технологический прогресс не следует на одном месте, и решение об улучшении 95-й модификации вышло спустя 10 лет убежденной работы. в 1997 году была показана новая, существенная усовершенствованная, модификация.
Усовершенствованный авто с модернизированным наименованием
Чтобы не появлялось никаких неприятностей с маркировкой, в заглавии модификации вышло алфавитное выражение. DAF XF 95 — эта самая пометка рисовалась на кузове тягача. Буквы XF в буквальном передвижении означают «люкс оглушительно». Это некоторое утверждение инженеров компании о том, что они сделали технику, способная работать на всю катушку. Это были не просто слова либо рекламный ход: под брендом XF прячется живучесть и особенный характер авто. Приблизительно в одно время с выходом новой версии DAF XF тягач возникает и на территории РФ. Первые виды (необходимо отметить, не доступные) не разочаровали клиентов. В конечном итоге автомашина окупилась целиком. DAF XF 95 на вторичном рынке были дешевле собственных соперников, все-таки это никоим образом не воздействовало на их известность. Возлюбили тягач за его трудоспособность и долговечность.
Силовая образующая
Сначала серия XF оснащалась двигателями масштабом 12,7 л. Дизели различались друг от дружки предельной производительностью, которая колебалась в краях от 380 сил и до 483. DAF 95 XF 430, характеристики которого отвечали всем объявленным условиям, пользовался особенной известностью среди заказчиков. Данный двигатель даф 95 — прекрасное соединение производительности и экономичности. С течением времени проектировались агрегаты существенно производительнее. Свежий мотор мог похвастать масштабом 14 л, при этом развивал 530 сил, что отвечало принятым на то время общепризнанным меркам EURO-2. После того как тягач DAF XF 95 вышел на рынке России и на автодорогах стран ближнего зарубежья, понадобилось основательно подвергнуть доработке мотор. Прежде всего конструкторы поменяли электронику, в связи с тем что она формировалась, в зависимости от расчетов, произведенных по североамериканской системе измерений. С течением времени электронику переместили в метрическую технологию. Принял решение все неприятности особый блок-декодер. Помимо этого, нужно было поменять усилие в интернете с 12 В, принятых в Штатах, на 24 В, известных на рынке России.