Пирелли усовершенствует показатели твердых покрышек
Организация Пирелли не планирует затихать на достигнутом, впрочем первые 3 автогонки прошли очень впечатляюще, и в том числе благодаря особенностям данных итальянской резины…
Шинники планируют проверить опыт первых Гран При, сделать все нужные выводы, затем, вероятно, занесут определенные коррективы в составы резины.
«Все будет изменяться от автогонки к автогонке, от автотрассы к автотрассе, зависимо от вида плоскости, – цитирует Пола Хембри, начальника Пирелли Моторспорт, английский Autosport. – Следующий Гран При проходит в Стамбуле, где покрышки чувствуют весьма крепкие перегрузки – вероятно, с позиции компании-производителя покрышек это наиболее трудная автогонка, и для нее нужно будет спроектировать собственный вид стратегии.
Однако пока очень многие благословляют нас за то, как проходят Гран При, и в случае если мы продолжим в том же духе, нас ожидает прекрасный год.
Считаю, износ покрышек в Турции будет аналогичным, как в Сепанге, в случае если не хуже, так как там весьма шлифующая плоскость автотрассы. После Испании проходит Канада и Монте-Карло, где будут применяться покрышки SuperSoft и Софт».
Со слов Хембри, в случае если есть точный нюанс, требующий усовершенствования – это увеличение износоустойчивости твердой резины. 2 заключительных автогонки продемонстрировали, что команды предпочитают применять нежные покрышки, так как они портятся не значительно стремительней, чем твердые, однако дают возможность ездить с отличной скоростью.
«Вероятно, мы продолжим деятельность с не менее твердым составом, чтобы он держал больше сфер, – заявил Хембри. – В процессе заключительных автогонок нам стало понятно, что он обязан позволять проехать еще приблизительно три-четыре круга, – в особенности это важно для автотрасс с шлифующим асфальтом. Мы не хотим, чтобы все команды использовали идентичную стратегию».
В Турции эксперты Пирелли будут чувствовать свежие опытный твердый состав, который вполне может использоваться или в Барселоне, или в Сильверстоуне.