Разное

Премьера авто прошла на Столичном интернациональном автомобильном салоне в городе Москва. В Соединенных Штатах могут предложить ATS с турбованным 4-цилиндровым двигателем масштабом 2,0 л, развивающий производительность в 278 л.с. и 339 Н•м тяги. Объявленный топливный расход Кадиллак ATS составляет 10,7 л на 100 км в городке и 7,4 л на 100 км на автотрассе. 2-й двигатель — V6 масштабом 3,6 л, производительностью 322 л.с. и с 380 Н•м тяги, с затратой в городке около 11,8 л на 100 км. Информация, касающаяся отечественных модификаций Кадиллак ATS, пока нет.

В начале марта 2014 г прошла азиатская премьера Кадиллак ATS. Главным различием от североамериканской версии ATS стал свежий подходящий двигатель. Речь в данном случае идет о 2,5-литровом «атмосфернике» производительностью в 203 л.с. Согласно слухам, как раз с данным мотором авто будет реализовываться и в РФ. Напоминаем, в первый раз в Дженерал Моторс доказали некоторые слухи о новинке в начале декабря минувшего года. Тогда было сообщено, что Кадиллак ATS продемонстрируют на автомобильном салоне в Детройте. Как разъяснила председательница отделения формирования изготовления General Motors Мэри Барра, организация кладет серьезные надежды на эту модель.

 Звезда «Секса в огромном городе» Синтия Никсон осуществит основную роль в биографической картинке, посвященной жизни североамериканской поэтессы Эмили Дикинсон. Иллюстрация будет называться «Тихая страсть».

 Постановкой кинофильма будет заниматься известный английский сценарист Теренс Дэвис, который, к слову, сам сообщил план. Любопытно, что еще с самого начала работы над планом кинематографист оценивал как раз Синтию Никсон в роли соискательницы на основную роль.

 Что касается самой актрисы, то самой ее известно ролью на данный момент считается роль Миранды Хоббс в распространенном телесериале «Секс в огромном городке», и в 2-ух полнометражных сиквелах, которые вышли напрокат в 2008 и 2010 гг..

 Немного о поэтессе – Эмили Дикинсон появилась на свет в 1830 году в Массачусетсе. Она была весьма изолированным внутри себя человеком и при жизни обнародовала менее 10-ти собственных стихотворений, и это кроме того, что у нее их было написано 1800. Певица скончалась в 1886 году. Первый подлинник ее стихотворений был издан лишь в 1990 году. Любопытно, что при начальных публикациях стишка Эмили подверглись солидной редактуре.

Про это В. Янукович спросил в масштабах нынешнего совещания по вопросам помощи отрасли Украины. Янукович, обращаясь к главам металлургических заводов, заметил, что необходимо увеличить рабочим зарплаты. Вице-президент спросил у присутствующих, какая присутствует надежда для того, чтобы увеличить для рабочих зарплаты.

При этом Янукович также отметил, что совершенно в точности для увеличения получек необходимо сначала уменьшить себестоимость продукции, и представители металлургической области должны начать обсуждать этот вопрос. При этом от объемов зарплат будет также находиться в зависимости и обеспечение рабочих , их уровень жизни, впрочем максимальная обеспечение в стране еще не добилась значения прожиточного максимума – заметил глава страны. Он по данному вопросу прибегнул к 1-му вице-премьеру Валерию Хорошковскому, узнав, какая как раз максимальная заработная плата на Украине и каковой жизненный максимум. Хорошковский, отзываясь Главе на вопрос, уровень прожиточного максимума представить, тем не менее, не смог.     

49-летний артист подключился на алой ковровой дорожке к исполнительнице кантри-группы Dixie Chicks Натали Мэйнс и продюсерам кинофильма.
Данный фактичный кинофильм о деле так именуемой тройки из Восточного Мемфиса. Когда за убийство 3-х парней в 1993 году осудили на то время 3-х молодых людей. Все нарекания основывались преимущественно на том, что все трое были сатанистами, в связи с тем что слышали бросал и имели одежду с черепами и все трое проводили антисоциальный стиль жизни. 
С того времени данная история тревожила весь музыкальный мир. Очень многие звезды, в том числе Джонни Депп и сценарист Питер Джексон, сообщали прошения об их избавлении и всякими способами препятствовали забыть людям об ликвидировании 18-летней давности.
Ресурс: www.popcornnews.ru

По сведениям лечебной статистики на Украине язвенной болезнью страдает около 10% совершеннолетнего населения, и за прошедшие 10 лет заболеваемость повысилась примерно на 40%.
В большинстве случаев язвенный процесс ограничивается в дуоденальной кишке, намного реже в желудке. Мужчины страдают в 3 раза намного чаще, чем девушки. Граждане огромных мегаполисов подвергаются заболеванию больше, чем живущие в аграрной территории. В юном возрасте намного чаще встречается язвенная болезнь дуоденальной кишки, в старших возрастных группах – язвенная болезнь желудка. На данный момент отслеживается линия к «омоложению» заболевания.
Момент обострения для многих больных страдающих язвенной болезнью как правило приходится на весну-осень. Это сопряжено с нарушения выработки гормона мелатонина, являющийся многогранным регулятором химических ритмов в человеческом организме. Его продукция имеет сезонозависимый характер и сопряжена с длительностью светового дня. При подобном несоблюдении сезонной ритмичности улучшается риск обострения многих приобретенных болезней, в том числе язвенной болезни.
Основаниями появления заболевания могут быть очень многие условия, в их числе акцентируют:заражение мельчайшим организмом  Helicobacter pylori., который вызывает воспалительный процесс в слизистой желудка и дуоденальной кишки,генетическую расположение,нервно-эмоциональное перенапряжение,свободное и безосновательное потребление определенных лечебных средств (аспирин, парацетамол, преднизолон), несоблюдение режима питания,потребление товаров, имеющих множество специй, консервантов, искусственного происхождения красителей, слишком вызывающих гастрическую секрецию,злоупотребление сильными алкогольными напитками,табакокурение,содержание постоянного гастрита либо дуоденита,машинное и синтетическое поражение слизистой оболочки желудка и дуоденальной кишки.
Из-за воздействия перечисленных выше причин срывается баланс региональных «защитных» обстоятельств (хорошее снабжение, выработка слизи, формирование щёлочи) и «спортивных» обстоятельств (соляная кислота, желчь), что может привести к поражению эпителия желудка либо дуоденальной кишки.
Самым частым для язвенной болезни признаком считается возникновение боли в нижней части животика, которая как правило сопряжена с приемом еды и возникает через 30-40 секунд (начальная боль) либо 1,5-2 дня (ранняя боль) после пищи. Также свойственна боль натощак, сокращающаяся после приема еды; вечерняя боль, изжога после пищи, «квашеная» отрыжка, рвота, тошнота на высоте боли, дающая упрощение, запоры.Необходимо подчеркнуть, что примерно у 15% больных заболевание течет бессимптомно, так называемая «безмолвная» рана, что повышает риск появления осложнений.
Если больной язвенной болезнью не приобретает профессионального излечения, брак идет вглубь стены органа. Такое течение болезни может закончиться небезопасными для жизни осложнениями, такими как просечка язвенного брака, проращивание язвы в располагающийся рядом орган либо истечение. При систематических рецидивах появляется ограничение просвета дуоденальной кишки либо выходного отделения желудка. При локализации язв в желудке есть риск появления злокачественных новообразований.
Лечение и профилактика язвенной болезни всегда всеохватывающие. Заключаются не только лишь из предназначения противоязвенных медицинских препаратов, которые выбираются с учетом этиологии и персональных отличительных черт организма, но также и из комплекса событий, таких как: диетическое питание, упорядочение режима работы, сна и досуга, упорядочение психоэмоционального положения, ограничение трудной физической перегрузки, остановки табакокурения и приема спиртного. В особенности принципиально воплощение этих событий осенью и весной.Публикацию приготовила врач-гастроэнтеролог первой категории Кубичка Ирина Анатольевна.  

Его автомашина обрела солидные поражения в борьбе за позицию с Себастьяном Феттелем, которая завершилась для испанца выездом за границы автотрассы, а для пилота Red Bull Racing – штрафным мимолетом по пит-лейн.

Стефано Доменикали: «Серьезно пострадала правая задняя часть автомашины, определенные компоненты были сломаны. В середине автогонки мы просили Фернандо не нападать поребрики, так как картина могла усугубиться. Я счастлив, что он сумел заканчивать.

После происшествия в Бахрейне, дирекция автогонки понятно заявила, что пилот, защищающий позицию должен оставить довольно места, если рядом с ним располагается значительная часть автомашины нападающего. Я знал очень много вопросов о том, отчего в 2016 г Фернандо Алонсо не обрел денежный штраф за такой конфликт. Единственное, что я могу с уверенностью сказать – тогда картина была абсолютно другой.

Если посмотреть затянутый возобновление, впрочем это далеко не вполне точно, так как пилоты ведут войну на скорости в 300 км/ч, вы осмыслите, что картина кардинально различается от прошлогодней. Помимо этого, с 2014 г работают свежие правила».

Финишировав 3-им, гонщик Феррари оставил первенство в собственном зачете, а гонщиков, занимающих с вторую по 4-ю позиции делят всего 2 очка. При этом 3-е место занимает Кими Райкконен – один пилот из ведущей компании, на счету которого еще не было ни одной победы.

«Я должен ценить соперников, — объяснил Стефано Доменикали картину в первенстве. – Я всегда думал Кими небезопасным конкурентом, кроме того он равномерно продвигается к Фернандо Алонсо. Помимо этого, Льюис Хэмилтон весьма силён за рулём конкурентной автомашины.

Заключительные несколько автогонок ещё раз обосновали – случиться может всё, что угодно, потому нам необходимо весьма внимательным образом следить за пилотами, занимающими первые 5 либо 6 строк собственного зачета, в любой автогонке расценивать потенциал автомашин.

Должен сказать, что, невзирая на двойной съезд Red Bull Racing в Монце, борьба в Призе конструкторов остается усиленной, так как шанс на победу есть у 4-х топ-команд. Вероятность стать самой лучшей командой по результатам года подкрепляет нас и принуждает прилагать минимум сил, чтобы достичь успеха».

Как рассказывает «Российская Газета», желающим предоставили камеры и послали следить за обстановкой на наиболее проблематичных отделах дорог города.

Как уточнили анонимному источнику в самой ГИБДД, эта мера сопряжена с сильным подъемом катастроф в городке. «В 2014 г автолюбители сшибли 554 прохожего, из них 93 — на пешеходных переходах. А к каждому подобному проходу полицейский имидж для наблюдения не приставишь, потому понадобилось требовать о помощи внештатных работников. Такая акция ведется у нас впервые», — разъяснили изданию в красноярской ГИБДД.

Все-таки, далеко не каждый желающий будет добровольцем. Для того, чтобы получить камеру, нужно самому не считаться систематическим правонарушителем ПДД. Помимо этого, свидетель нарушения должен будет напечатать утверждение, где будут обозначены место, время нарушения, индивидуальные данные свидетеля: серия, номер паспорта, место регистрации, контактный телефонный аппарат.

Нико Росберг в собственном стандартном видеоблоге подвел результаты Гран При Италии – с его точки зрения, выступить в Монце лучше помешал безуспешный набор резины. Но германский гонщик Мерседес объединяет солидные ожидания с грядущей автогонкой в Сингапуре.

Нико Росберг: «В целом, для нас это был неплохой выходной, автомашина позволяла сражаться за большие позиции как в квалификации, так и в автогонке – а мне просто не свезло. В воскресенье тот набор покрышек, что мне установили на главную попытку, просто не обеспечивал никакого сцепления. Поэтому я оказался мало резв и сумел показать только 6-е время – что, тем не менее, также хорошо.

Но в автогонке с самого начала со сцеплением снова появились неприятности. Оно было чересчур невысоким – поэтому я утратил разом 5 позиций, впрочем наши опции были отличными. По ходу первого куска дистанции, не имея сцепления, я все меньше опаздывал. Начало автогонки выяснилось трудным, а когда мы провели пит-стоп, и я обрел свежий набор резины, все стало расти лучше всего. Автомашина была прекрасно сбалансирована, я смог провести много обгонов в любопытной войне и периодически, до самого финиша, обновлять небывалое время круга.

Это было полезно, я рвался вернуть по возможности больше позиций и в конечном итоге финишировал восьмым, за Михаэлем, что является хорошим итогом. Я заработал еще одни очки для себя и команды, что важно, в связи с тем что мы хотим добавить и достигать большего.

Полагаю, следить за данной автогонкой было весьма любопытно, обгонов было очень много, и сейчас уж в точности никто не сумеет сообщить, что гонщики Ф1 больше не опережают друг дружку. В этот раз позиции изменялись регулярно, что весьма полезно. Сейчас спереди совершенно иная автотрасса – Сингапур. У нас на раскладе еще одни новинки, рассчитываю, они позволят команде снова добавить. Разумеется, все другие также работают, а я полагаю, у нас есть возможность рассчитывать на удачное представление в Сингапуре, данная автотрасса подходит нашей автомашине. Надо выступить не хуже, чем в Монце, и снова заработать значительные очки».

По окончании 13-го раунда года начальник Феррари Стефано Доменикали ответил на вопросы отдела связи с общественностью команды. А диалоге были затронуты несколько любопытных тем, а начал итальянец, само собой разумеется, с деталей автогонки, прошедшей в Монце.

«Должен сообщить, что это был на самом деле интенсивный Гран При, – сообщил он. – И помимо финала автогонки, мне хотелось бы обратить свое внимание на 2 момента, имевших место по ходу дистанции. Они демонстрируют, как действует наша бригада.

Тогда, когда мы готовились к пит-стопам гонщиков, на командном мостике отказало питание – как основной абрис, так и запасной. Нам понадобилось в быстром порядке готовить все при совершенно темных дисплеях дисплеев. Происходящее напоминало прошлые времена – мы владели только ручным секундомером и радиосвязью с пилотами, которая как и раньше работала. В этом случае очень принципиально было сохранять равнодушие, нам понадобилось сложно – а в конечном итоге все получилось как раз так, как мы рассчитывали.

2-й момент – когда Фернандо в борьбе с Феттелем был должен съехать за границы автотрассы. Это привело к поражениям в задней части его автомашины, которые, пока, только усиливались круг от круга. Потому нам было необходимо внимательным образом прослеживать картину. Вы никогда в жизни не можете понимать, сколько еще сумеет выдержать машина».

Говоря о том, может ли Алонсо быть удовлетворен автогонкой, в которой сумел подняться на помост посла начала с 10-ой позиции, Доменикали сообщил: «Думаю, что да. Ясно, что если учесть, как развивались мероприятия на автотрассе, он все-таки немного разочарован, так как мог очутиться даже выше на наградном постаменте. В то же самое время, сходы пилотов Red Bull Racing и Макларен еще раз признают, что в текущем первенстве главным условием считается надежность.

Позавчера нам понадобилось платить за свои ошибки [в квалификации], и это снова доказывает – нельзя расслабляться, о каком бы компоненте нашей работы ни говорилось. А до конца года еще 7 автогонок, и Фернандо сохраняет такой же, как до летних каникул, обрыв от конкурентов в собственном зачете – всего лишь сейчас на втором месте другой гонщик. Помимо этого, Кими [Райкконен] приводится все выше в таблице. Таким образом нужно внимательным образом следить за преследователями и по ходу автогонок направлять повышенное внимание на наших главных соперников.

Второе важное событие – сходы гонщиков Red Bull Racing снова позволяют иным командам подключиться в конфликт за Кубок конструкторов».

Стефано заметил, что для решения данной задаче команде весьма необходимы отличные итоги Фелипе Массы. В Монце пилот финишировал четвёртым, повторив собственный самый лучший итог текущего года. «Сегодня Фелипе прекрасно провел гонку. У него были некоторые неприятности с резиной, а я удовлетворен его представлением как в квалификации, так и в гонке», – заявил он.

По словам управляющего Скудерии, будущий через 2 недели Гран При Сингапура открывает весьма значительный для команды последний кусок года: «Теперь мы будем доставлять новинки на каждую гонку. В Сингапуре требуется высочайший уровень прижимающей силы, также там весьма актуальны тормоза. Нам необходимо выступить наилучшим образом, поскольку на данной автотрассе вероятны подарки. Помимо этого, это вечерняя автогонка, потому мы начали подготовку к ней давно. В конце концов, будущий Гран При весьма важен с платной точки зрения».

В 11-ю годовщину 9/11 «Дело» приняло решение оформить символический рейтинг 11 основных перемен, которые случились в Соединенных Штатах после катастрофы.

Внутренняя безопасность

Результаты терактов 9/11 прежде всего почувствовали на себе не столько американцы, сколько желающие пройти на «страну перспектив». Получить визу стало труднее, операции безопасности ужесточились, в особенности для аэропортов.

США и ранее занимали строгую позицию по выдаче виз из-за миграционной политики, а после «темного среды» затруднили процесс выдачи еще более, заставив возможных визитеров при наполнении анкеты отвечать на большой перечень вопросов, сопряженных с терроризмом, а при прохождении собеседования сдавать следы пальцев.

Что же касается аэропортов, то к перечню запрещенных вещей для провоза добавились канцелярские ножики и воды масштабом не менее 88 мг, и пассажиров обязали снимать высшую одежду и обувь и проходить общее исследование тела.

Внешняя безопасность

Сейчас для жителей США является стандартной практикой вмешательство спецслужб в личную жизнь. А 11 лет тому назад вероятность выслушивания телефонных звонков и прочтение собственной почты были необыкновенными мерами, которые официально использовались лишь к людям, обвинявшым в злодеянии. Сию секунду даже при функционировании волонтером любой гражданин (либо не гражданин) США должен принять разрешение на прочтение собственной электронной почты, по